Polska jako pierwsza w Europie wdraża najnowszą generację systemu bezpieczeństwa na polskim i
europejskim niebie. Kontrolerzy Ruchu Lotniczego rozpoczynają jego testy. O szczegółach informuje
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej.
System o nazwie iTec v3 to w pełni cyfrowa kontrola przemieszczania się statków powietrznych, o wiele
bardziej precyzyjna od dotychczas stosowanych systemów.
Nowy system zostanie wdrożony w Poznaniu
Nowe rozwiązania na początku wdrożone zostaną w Poznaniu, a docelowo będą z niego korzystać służby
żeglugi powietrznej największych europejskich krajów.
Cyfryzacja przestrzeni powietrznej pozwala na szybsze i dokładniejsze przetwarzanie takich danych, jak
trajektoria lotu statków powietrznych, co oznacza, że kontroler jest w stanie nie tylko śledzić ich bieżące
położenie, lecz także widzieć, w jakim punkcie znajdą się za precyzyjnie określony czas. Nowy system
wcześniej zaalarmuje też, kiedy dojdzie do zagrożenia kolizją.
Nowy system zastąpi system PEGASUS_21 obejmujący Polskę oraz obszary Bałtyku
Nowy system ma zastąpić używany od 12 lat w Polsce system PEGASUS_21, który swoim zasięgiem obejmuje
tylko przestrzeń powietrzną nad polskim terytorium oraz nad obszarami Morza Bałtyckiego, gdzie – zgodnie z
umowami międzynarodowymi – kontrolę sprawują Polacy.
Nowy system jest też zgodny z oczekiwaniami Unii Europejskiej, która chce zunifikować całą wspólną
przestrzeń powietrzną.
Przedstawiciele Agencji zapewniają, że kontrola poprzez system iTEC v3 pozwala również zadbać o
punktualność i wydajność operacji lotniczych, zmniejsza emisję zanieczyszczeń i redukuje koszty.
Wielkopolska będzie pierwszym punktem na mapie Polski, w którym zostanie uruchomiony system kontroli
ruchu lotniczego nowej generacji. System będzie wdrażany w Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym w
Wysogotowie, w pobliżu lotniska Poznań-Ławica.
Tam powstanie infrastruktura systemu, a poznański ośrodek ma także pełnić rolę zapasową dla warszawskiego
Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym, by w razie potrzeby móc przejąć obsługę operacji lotniczych również
od innych regionalnych ośrodków regionalnych Kontroli Ruchu Lotniczego.
Źródło: IAR
A S
