1 września ruszy druga edycja programu „Zielony transport
publiczny”, w ramach którego gminy i spółki komunalne
będą mogły starać się o dotacje do zakupu autobusów
elektrycznych i z napędem wodorowym – informuje
wiceminister klimatu i środowiska Ireneusz Zyska.
Budżet programu to 1,2 mld zł.

Zyska przypomniał, że program priorytetowy „Zielony transport
publiczny” to inicjatywa Ministra Klimatu i Środowiska realizowana
we współpracy z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska
i Gospodarki Wodnej, który jest operatorem programu.

„Zielony transport publiczny” jest adresowany do jednostek
samorządu terytorialnego i operatorów transportu publicznego
, takich jak komunalne przedsiębiorstwa transportowe.

Druga edycja programu wystartuje 1 września, a nabór wniosków
potrwa do 20 grudnia 2021 roku – poinformował wiceminister Zyska.

Wyjaśnił również, że druga edycja będzie różniła się od pierwszej tym,
że będzie realizowana w trybie konkursowym. „Ma to związek
z przeznaczeniem na ten cel środków wpisanych do Krajowego
Planu Odbudowy, które są dedykowane na rozwój
transportu publicznego i obniżenie emisyjności gospodarki w tym
sektorze” – dodał.

Zyska poinformował, że na nową edycję programu zarezerwowano
1,2 mld zł: 1 mld zł na dotacje oraz 200 mln zł na nisko oprocentowane pożyczki.

W nowej edycji gminy będą mogły uzyskać dofinansowanie
na poziomie od 20 proc. do 80 proc. wartości zakupu bądź
leasingu zeroemisyjnych pojazdów. Będziemy również
wspierać finansowo budowę infrastruktury ładowania
autobusów energią elektryczną i tankowania wodorem – przekazał wiceszef MKiŚ.

Wiceminister dodał, że utrzymany zostanie górny próg 90 proc.
wartości dofinansowania zakupu autobusów wodorowych.
W przypadku infrastruktury, jeśli będzie ona przeznaczona
do ładowania wyłącznie miejskich autobusów, to będzie można
liczyć na 25-proc. wsparcie. Jeśli stacja będzie ogólnodostępna,
wsparcie będzie wyższe – 50 proc.

Sposób finansowania będzie uzależniony od wielkości gminy,
liczby mieszkańców oraz rodzaju funkcjonującego transportu
publicznego. W konkursie będziemy brać pod uwagę szereg
okoliczności, które będą szczegółowo analizowane. Opracowaliśmy
jasny algorytm, dzięki któremu włodarze gmin będą mogli
ustalić wysokość wsparcia, na jakie mogą liczyć – wyjaśnił wiceszef MKiŚ.

Według pierwszych wyliczeń dzięki uruchomieniu drugiej
edycji programu flota zeroemisyjnego transportu w
Polsce może powiększyć się o 760 autobusów.

Pod koniec stycznia br. zakończył się nabór w pierwszej edycji
programu „Zielony transport publiczny”. Skończył się on w niecały
miesiąc z powodu wykorzystania dostępnej puli środków.
Ministerstwo informowało wówczas, że wnioski złożyły
33 miasta z 14 województw, które zakontraktowały 431
zeroemisyjnych autobusów, w tym 102 z napędem wodorowym.

PAP/RO