HomeInneKoniec silnika spalinowego w UE! Co w zamian?

Koniec silnika spalinowego w UE! Co w zamian?

Koniec silnika spalinowego w Europie jest nieuchronny

– powiedziała dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia

Paliw Alternatywnych Maciej Mazur. Jak wyjaśnił,

w dążeniu do całkowitej dekarbonizacji transportu
w UE pomoże też planowana norma Euro 7.

W środę Komisja Europejska w ramach pakietu „Fit for 55”
§zaproponowała nowe cele emisyjne dla samochodów do roku
2030 i 2035. Do roku 2030 – w przypadku samochodów
osobowych – emisja CO2 ma spaść o 55 proc., a w przypadku
samochodów dostawczych – o 50 proc. w porównaniu do roku 2021.

Oznacza to wzrost wartości redukcji o ponad 50 proc. w przypadku
osobowych i niemal 70 proc. dla samochodów dostawczych w stosunku
do celu wyznaczonego zaledwie 3 lata temu” – zauważył Mazur.
Jak ocenił, to ambitny cel, który przekłada się na bardzo znaczące
ograniczenie liczby samochodów z silnikami spalinowymi na drogach.

Jak dodał, oceniając realność wdrożenia tego pomysłu,
należy mieć na uwadze, że założenia Fit for 55 korespondują z wcześniej
ogłoszonymi planami poszczególnych państw członkowskich. Podobny
zakaz ma zacząć obowiązywać w Danii, Irlandii, Niderlandach,
na Słowenii i Szwecji już od roku 2030. Z kolei Francja planowała
wprowadzenie analogicznych regulacji od 2040 r., podobnie
jak Hiszpania i Portugalia.

Oczywiście nie wszystkie państwa członkowskie miały takie plany,
więc docelowy kształt regulacji unijnych wyklaruje się w toku (
prawdopodobnie bardzo intensywnych i długotrwałych) negocjacji
pomiędzy Komisją, Parlamentem i Radą” – wskazał.

Jak podkreślił, ich ostateczne brzmienie pozostaje zatem
sprawą otwartą. Jednak koniec silnika spalinowego w Europie
jest nieuchronny – w dążeniu do całkowitej dekarbonizacji
transportu Unia Europejska będzie posługiwała się także innymi
narzędziami, takimi jak np. planowana norma Euro 7” – ocenił ekspert.

Od 1 stycznia tego roku obowiązuje norma EURO 6d, która
przewiduje, że dopuszczalny poziom emisji pojazdów osobowych\

to 95 g/km. W 2023 roku współczynnik ma zostać zaostrzony
. Kolejna norma – EURO 7 ma wejść w 2025 roku.

PAP/ as/

Loading...