Spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała wykonawcę prac przygotowawczych 140 km
linii kolejowej na trasie Ostrołęka – Łomża – Giżycko. Nowa trasa skróci czas przejazdu
pociągów między centralną Polską a Podlasiem i Mazurami.
“Budowa nowego odcinka linii nr 29 między Ostrołęką, Łomżą i Giżyckiem oznacza duże korzyści dla
pasażerów. Skróceniu ulegnie czas przejazdu pociągów łączących centralną Polskę z Podlasiem i Mazurami,
zwiększając tym samym jeszcze bardziej potencjał turystyczny tego regionu” – przekazała w komunikacie spółka
CPK. Przetarg dotyczy prac przygotowawczych dla budowy ok. 140-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr
29: Ostrołęka – Łomża – Giżycko. Jest to kluczowy fragment tzw. szprychy nr 3 na północnym wschodzie Polski.
Analiza przebiegów linii kolejowej
Przedmiotem postępowania jest przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. Za
najkorzystniejszą spółka CPK uznała ofertę złożoną przez konsorcjum spółek: Egis Polska, Egis Rail i JAF
Geotechnika, które zaproponowało cenę 20,1 mln zł netto. O wyborze zdecydowały dwa czynniki: cena (w 70
proc.) i doświadczenie personelu (w 30 proc.).
Prace potrwają do końca 2027 r.
Z informacji CPK wynika, że szprycha nr 3 ma przebiegać na linii: Centralny Port Komunikacyjny – Warszawa –
Tłuszcz – Wyszków – Ostrołęka – Łomża – Pisz – Giżycko. Do sieci połączeń dalekobieżnych włączone zostaną
Łomża, Kolno, Pisz i Orzysz.
Linia zapewni skrócenie przejazdu z Warszawy:
do Ostrołęki do godziny,
do Łomży do 1 godz. 15 min,
do Kolna – półtorej godziny,
do Pisza – 1 godz. 45 min,
do Orzysza do 2 godz.,
do Giżycka do 2 godz. 15 min.
Ponadto, na dotychczasowych liniach kolejowych zwiększy się przepustowość na potrzeby przewozów
regionalnych i towarowych.
Według harmonogramu pierwsze roboty budowlane między Ostrołęką i Łomżą mają ruszyć w 2023 r. i potrwać
do końca 2027 r.
10 “szprych” z różnych regionów
Dzięki inwestycjom związanym z CPK na terenie województwa podlaskiego powstanie 56 km nowych linii
kolejowych, a kolejnych 265 km zostanie zmodernizowanych. Dla województwa warmińsko-mazurskiego te
liczby wyniosą odpowiednio: 74 km, 208 km i 1,2 mln mieszkańców.
Program Kolejowy CPK zakłada budowę łącznie prawie 1800 km nowych linii, które mają powstać do końca
2034 r. Na te inwestycje składa się w sumie 12 tras kolejowych, w tym 10 “szprych” prowadzących z różnych
regionów Polski do Warszawy i CPK.
Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą a Łodzią, który zintegruje
transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Na 3 tys. hektarów zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarność,
który w pierwszym etapie będzie mógł obsługiwać 45 mln pasażerów rocznie. CPK ma być wybudowany do
2027 r. wraz z realizacją niezbędnych połączeń z komponentami sieci kolejowej i drogowej.
Źródło: PolskieRadio24.pl, PAP
A S
